合肥装修网了解到，近年来，随着合肥市城市化进程的加快，一些老工业区由于生产扩大化或产业结构调整、技术装备落伍、厂区整体搬迁等原因使其原有厂房、设备设施等被废弃，留下了不少工业遗产。这些工业遗产见证了合肥市城市工业的发展，承载了一代人的记忆，具有很好的研究与利用价值。

合肥的工业起步较晚，新中国成立后合肥才相继开始发展工业，起初以轻工业为主，而后随着上海的一部分工业内迁，合肥工业得以朝着更全面的方向发展。合肥工业在经历了建国初期的初步发展和艰难曲折之后，终于在1976年后迎来了快速发展的阶段，各类工业蓬勃发展，留下了很多各具价值的工业建筑。

调查发现，合肥既有工业建筑现状分为三类：一类是全部拆除，建设成高档小区或者商业区，如合肥轴承厂、合肥化肥厂、合肥变压器厂等;一类是对部分既有建筑进行功能置换再利用，如合肥锻压厂的职工食堂、合肥化机厂厂房、合肥恒通机械厂等;一类是仍处于闲置状态，如合肥钢铁厂等。

如何正确对待这些工业遗产，在保护好其原有历史价值的同时又创造出新的功能与价值来激发城市活力、促进城市发展，成为城市化进程中的新课题。

1.博物展览模式

对于具有较高历史、文化、科学价值的工业建筑，以保护历史为主要目的，继续延续其历史文脉，结合其自身的特点，适当改造以适应博物馆或展览馆的功能要求。

蔡茨当代艺术博物馆坐落在开普敦V&A码头，始建于1924年，于1990年停用。是由一座由42根巨大混凝土圆柱形成的废弃粮仓改造而成的艺术宫殿，将成为世界上最大的致力于非洲及其侨民当代艺术的博物馆。筒仓中央被切去形成椭圆形的巨大圆洞作为中庭空间，为到达各层展览空间提供了路径;被削切后的混凝土断面，形状各不相同，神秘且神圣，展示着每一个混凝土圆柱内部的特质，又仿佛在诉说着当年辉煌的工业历史。

2.艺术园区模式

对于具有一定文化价值的，随着社会的发展功能逐渐衰退而被废弃的工业建筑，具有较优越的交通条件的工业建筑，常考虑结合艺术园区的发展来改造。此类工业建筑具有较大的空间以满足艺术家的创作及艺术品的摆设展览，独具个性的建筑空间与艺术品独特的气质相得益彰。

享有“合肥798”之称的合肥1958艺术馆，坐落在望江西路和东至路交口的西北角，由化工机械厂改造而来。其建筑风格类型为苏联风格红砖厂房，钢构架，拱形窗户，山墙面的红五星，散发着浓浓的时代特征。主结构方面，直接暴露砖柱和钢屋架，增加视觉感染力，强化了工业性，使场所精神再生。

3.创意产业模式

对于地理位置较为优越，地块经济价值较高的，且建筑及其附属物的历史文化价值相对较低的区域，利用高大的工业厂房内部空间，结合其独具特色的建筑风格改造成为文化创意产业园。本模式土地开发强度较大，主要更新为以高科技、商业金融、服务业等为主的第三产业。

庐州后街·24，原为朱岗工业园，在“退二进三”的政策后，朱岗社居委把“徽文化”理念引入项目改造，利用徽派元素，将废弃的24座老工业厂房改造为徽派建筑，形成徽派特色商业餐饮街区，既延续了城市的历史文脉，又激活了废弃的工业地块，为民众提供了更多有文化的公共场所。

4.主题公园模式

将既有工业建筑转化为城市休憩开敞空间，以工业文明为主题的城市公园越来越受到公众的喜爱，还可加入适当的公共文化设施，如工业博览馆、科技馆等，丰富其功能内涵。在过去的几十年间，工业的大力发展无疑是以牺牲生态环境为代价的。对于污染程度较大，工业遗址规模较大且工业特征明显的遗迹，改造为工业遗址公园不仅更有利于地块的生态恢复，同时也为市民提供更丰富更有纪念意义的公共活动场地。

广东中山市区中心地带的岐江公园，东临岐江河，西与中山路比邻，南依中山大桥。原为粤中造船厂，以强调足下的文化与野草之美为主题，将近代的工业历史留存与现代设计手法相结合，既恢复了生态环境，为市民提供了良好的休闲去处，同时宣扬了工业文化，延续了中山市民对上世纪中后期造船厂的工业记忆。

5.文化教育模式

对于一般的工业建筑，历史经济文化价值相对较低的，改造为教育办公建筑相对较易实现。尤其对于框架结构的建筑，空间分割十分灵活，但是此种方式缺乏工业建筑的历史表达，工业建筑原始性破坏较大。

合肥制气厂地处于北城老工业区，工业遗址长期的废置，使得建筑周边长满了植被和灌木，完好的工业遗迹让这块地域在城市的发展中保有了自身独特的文化和经济价值，项目拟改造成为合肥制气厂的自用燃气学院，通过改造以提供办公空间、教学空间、展览空间、实操空间、阅览空间等，供给使用者文化生活的需求。

合肥工业建筑遗产作为中国工业建筑遗产的组成部分，其型制与合肥地区处于工业时代时期的经济技术、科技文化水平密不可分。开展关于合肥市既有工业建筑保护与再利用的调查研究，不仅对合肥市的历史发展脉络研究提供了一定的理论依据和文化价值，也为合肥市未来的城市发展道路提供了相应的经济价值和生态效益。

相对于世界的进程步伐，中国的旧工厂改造始于上世纪末本世纪初。尽管起步较欧美要晚得多，然而发展的速度则要快得多，短短二十年的时间已经进入到第4阶 段。这固然因为中国的工业起步本身较晚有关，也与城市转型的速度有关。自上海、北京、广州、深圳四个领跑城市率先开始了城市的转型，同时也启动和改造了一 批具有历史意义的旧工厂改造项目，如上海的M50、8号桥，北京798，深圳华侨城OCT等。近5年来，更多的城市出现退二 进三以及对城中村的改造，使旧工厂改造迅速从一线城市先二三线城市扩展。

纵观旧工厂改造的发展历程，我们不难发现城市经济结构的变化、产业升级调整，加上政府的指引及相关政策的推出是这股热潮的核心动因。然而，各地老厂房改造实践中难言成功的现状中，旧工厂改造对于一个城市发展的价值何在呢?

从经济成本角度考量，城市版图在不断地扩大，那些曾经的旧工厂所占土地现今则是城市中心区域寸土寸金的资源。以上海为例，最初2005年的18个创意产业 园中有16个是旧工厂改造项目，分布于静安区、卢湾区、黄埔区、长宁区等城市中心区域。因此，区位优势是其经济价值的首要体现。

其次，从成本角度而言，对旧厂房的改造其成本相对低于重新建造的成本投入，如大跨型厂房的改建成本一般会控制在总造价的10-20%。

再次，旧厂房大空间、高楼层的物业条件，以及大面积多建筑物构成的规模效应，能为项目功能重新定位提供多元组合空间，甚至衍生出全新的产品，以满足个性化的需求，从而进一步挖掘其商业价值，甚至开创新的生活理念，SOHO、LOFT等产品的诞生就是最好的证明。

而在环境方面，现有的旧工厂大多产能落后、设备陈旧、缺乏充分的环保手段，其对环境的污染和城市的破坏也是促使其变迁或消亡的原因之一。同时，推倒重建会 造成的不同程度的环境破坏和大量材料资源的消耗。环境本身就是一种资源，而保护和循环利用旧工厂也是对城市环境资源的保护行为。