试跑时速最高近400公里

昨日起，检测列车驶上合福高铁开始进行检测，这标志着合福高铁(安徽段)正式进入联调联试阶段。

昨天下午3时，记者来到合肥南站东西落客平台，从高处俯瞰，大约一个多小时后，一辆检测车沿着合福高铁线缓缓由西向东行驶。“这趟检测车是从合肥北城站出发至长临河站的，沿途经过合肥南站。”现场的施工方中铁四局相关负责人介绍，联调联试分三段进行，最先进行的是合肥北城站至长临河站;其次是无为站至黄山北站;最后是长临河站至铜陵北站段。上述人士介绍，联调联试期间，列车时速将从100公里一直调试到近400公里，最终的速度是300公里/小时。

据合福高铁(安徽段)联调联试指挥部负责人介绍，此次联调联试将对轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统、防灾安全监控、振动噪声、综合接地、路基和桥梁动力性能等十多个项目的设备设施进行调试。“测试动车先空载运行，一旦发现缺陷，将及时整改，直至各项指标符合规定标准。”

沿途站点下月底全部建成

据介绍，合福高铁(安徽段)工程于2010年6月开工建设。合福高铁北起合肥，南至福州，全长800余公里，其中安徽省境内340余公里，设计时速为300公里。安徽段途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站，均为新建站点。

线路经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。

“目前安徽段沿线各站点均已经进入精装修阶段，预计4月底将全部建成。”京福铁路客运专线安徽公司相关负责人表示，待联调联试结束后，将进入运行试验阶段，“预计5月份大量动车将上线试运行，对新建线路和车站的整体系统进行全面测试，包括故障模拟和应急处置演练等。”他透露说，按计划6月底建成通车，不过最终通车时间及列车运行时刻需由铁路总公司发布。